Tamo živi prilično malo ljudi, pa je potražnja za robom, naravno, mala. Kapital se tamo neće skupljati jer nije isplativo, a škola i bolnica u selu se ne vide.
Zapravo, upravo u takvim „medveđim uglovima“, gde nema ne samo škola i bolnica, već i policije i poreske uprave, ankap je trenutno najviše izražen. U ovim malo naseljenim regionima, gde su korisni resursi raspoređeni retko i na velikoj površini, umesto klasičnih prava vlasništva nad zemljom, pre postoji tradicija prehrane sa određenih poseda. Čime se tačno mali preduzetnik tamo bavi, to je pitanje drugog reda. Možda hvata ribu, možda ubija divljač, možda skuplja šišarke. Dalji zadatak mu je da izveze i proda plen, izbegavajući pritom sve vrste nadzora.
Ovako ekstenzivno gospodarstvo je sasvim sposobno da izdržava retko radno sposobno stanovništvo. Nije potrebno živeti cele godine u lovišti, a još manje je potrebno živeti tamo sa porodicom. U gradu ili velikom naselju postoje civilizacijska dobra, pa je tamo praktičnije lečiti se, školovati decu i koristiti internet. Mnogo materijala o ovoj temi može se pronaći na sajtu fondacije Hamovnici.
Ako se pak ne govori o lovu i sakupljanju divljih biljaka, već o poljoprivredi, onda i ovde, ponovo, gustina naseljenosti treba da bude veoma skromna, jer uz savremena sredstva mehanizacije veliko selo jednostavno nije potrebno: na jednu osobu bi pritom pripadalo premalo obradivog zemljišta. Tako da i ovde imaju smisla relativno mala naselja, a za civilizacijska dobra se ide u grad. Kako to otprilike izgleda, možemo videti na primeru SAD, gde je tržište zemljišta prilično slobodno i dobro razvijeno.
Nije uvek zgodno pretvarati farmu u radno naselje gde žive samo radnici, dok porodice ostaju u gradu. Zato će, naravno, situacije u kojima će se na imanjima naseljavati pune porodice ostati sasvim uobičajene. To će biti njihova sopstvena odgovorna odluka, a tržište je sasvim sposobno da im obezbedi sredstva koja im omogućavaju da brzo stignu iz te njihove pelosati u civilizaciju. Prvo, proizvod sa polja treba izvoziti, što znači da putevi ni pod ankapom neće nestati. Drugo, mala avijacija u odsustvu regulacija postaje izuzetno jeftina i masovna stvar, i tu kao primer ponovo možemo navesti SAD, gde situacija otprilike tako i stoji.
